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第11回 サスアームの取り付けはコツがいる!編


d0041622_10365318.jpg全国564人の
  Real_Model_Carファン
               の皆様。
こんにちは。


土曜日に届くと、ゆっくりと組み立て及び紹介が出来るのでとてもゆとりがあっていいです。

さて、今回も、引き続きシート周りの組み立てが続きます。


d0041622_10422471.jpg11号の名車紹介は、599。

このクルマは、612スカリエッティの前モデルで、同様にスポーツカーであると共にラグジュアリーでもあるという、セレブ御用達のスポーツカーなのでした。


d0041622_10472415.jpgというわけで、今回の組み立てガイドは、

「コックピットの組み立て②」

で、ございます。
組み立てが続くと楽しいですねぇ。


d0041622_10495137.jpg部品の確認です。
(1)サスペンション用アーム2本
  (フロント用)
(2)シート(右)
(3)ビス10本(Bタイプ)・・保管
(4)ビス5本(Iタイプ)
(5)ビス3本(Lタイプ)
(6)ビス隠し1個・・・保管
(7)ビス2本(Zタイプ)
(8)4点式ベルト
  (パッセンジャーシート用)

うーん、またビスの保管がありますね。
ビスとか、ビス隠しとかこういう部品はその号で使い切りにして欲しいなぁ。
後で使うってことになると、探し出してくるのが大変ですよねぇ。


d0041622_10574081.jpgまずは、パッセンジャーシートにシートベルトを取り付けて、10号で作ったコックピットフロアに取り付けます。

この作業は、ドライバーズシートで行った作業をそのまま行えば問題なく作成できるでしょう。


d0041622_1101162.jpg11号で、状況によってはちょっと工夫の要る工程が、サスアームの取り付けです。

前号で、コックピットフロア先端部にヒンジを取り付けました。
これに合わせて、サスアームを取り付けネジで固定するわけですが、ネジを差し込んでクルクル回しても手ごたえがなくて、固定できないことがあります。

サスアーム前側は、指で押さえながら出来ますが、後ろ側は隙間が狭いので、ドライバーなどの先端を入れて下から持ち上げるようにしてネジが固定できるようにすると良いでしょう。


d0041622_1173457.jpgというわけで、サスアームまで取り付けた状態がこんな感じです。

エーット、このサスペンションってロアアームは動かない形式なのですか!?
ラジコンだと、ツーリングカーの場合はダブルウィッシュボーンタイプで上下のサスアームがスムーズに動くように作ります。

サス可動のギミックは無理なのかな?


【2008.11.11追記】
サスアームの取り付けは、皆さんご苦労なさっているようです。
一応、組み立てガイドの絵を使いながら、説明してみます。

サスアームの固定はヒンジを使います。
ヒンジは、ネジが通るだけの穴と、ネジが切ってあるネジ穴の違いがあります。
サスアームの前側と後ろ側では、ヒンジの取り付け方向が違います。
ヒンジを取り付けたら、サスアームをヒンジに挿入してサスアームの後ろ側はネジを上から差し込みます。
ネジは、サスアームにねじ込むのではなくて、ヒンジの下側のネジが切ってある穴に固定します。
サスアームの前側はその逆で、下からネジを差し込んで、ヒンジの上側のネジ穴で固定します。

こんな感じです。
d0041622_235111.jpg


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| by Model_Car | 2008-11-09 11:18 | 1/10エンツォ組立て記 |
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