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  1/10
Ferrari ENZO
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第19回 いくらなんでも、ちょっと精度無さ過ぎなんじゃないの!?編


d0041622_12161711.jpg全国629人の
  Real_Model_Carファン
               の皆様。
こんにちは。


今日も今日とて、なんだかしっくり来ない組立工程となりました。
特に精度面で。
うーんこれって、文句言って代えさせるべきなのかどうか・・・・
後の、工程で影響がでなければいいのですが・・・。


d0041622_12163621.jpgまずは、名車紹介です。
19号はミトスです。これも聞いたことないなぁ。
と思ったら、プロトタイプのクルマだったみたいです。

このクルマは、フェラーリ40周年の記念に開発されたクルマで、特にボディーデザインはピニンファリーナがフェラーリらしさを壊さずに未来的なイメージを作りこんだデザインなのだそうです。

ところが、残念ながら、モータショウで発表されたのみで、実際に市販化はされずに終わったクルマなのでした。


d0041622_12165347.jpg19号の組み立てガイドです。

「右ドアの組み立て」

ということで、以前組み立てた左ドアと合わせて、エンツォのドアが完成することになります。
組み立てに関しては、左ドアの繰り返しになります。


d0041622_1217199.jpgまずは、部品の確認から。
今号は多い・・・

(1)ドア(右/内側)
(2)ウィンドー(右)
(3)三角窓
(4)ポップアップ用ジョイント
(5)ウィンドー開閉ハンドル
(6)ギア(aタイプ)
(7)ギア(bタイプ)
(8)ギア2個(cタイプ)
(9)ビス10本(kタイプ)・・・保管
(10)ビス隠し4個(赤、黒)
(11)ビス6本(Xタイプ)
(12)ビス5本(Pタイプ)
(13)ビス3本(GGタイプ)・・・保管
(14)ビス2本(JJタイプ)
(15)ビス2本(HHタイプ)
(16)ドア下部保護部品

となっております。

そして、上記の部品に18号で入手したドア(右/外側)をプラスして組み立てに入ります。


d0041622_1218183.jpgさて、まずはドアといえば、ウィンドー開閉ギミックの作りこみです。
以前、左ドアではギアの変心でうまく開閉できないと書きましたが、こちらは事前のテストでは問題なし。
スムーズに各ギアがかみ合って開閉も軽く出来そうです。

よしよし・・・滑り出し好調です。


d0041622_12182572.jpgそして、もう一つの売りポップアップドアのためのジョイントの取り付けです。

ところが、ここで、問題発生。

ジョイントと、ドア側のビス穴位置が合わず、ジョイントが傾いて取り付けられてしまいます。


d0041622_1218331.jpg横から見た状態です。

ジョイントのビス穴よりも、ドアに開いているビス穴が右側によっていて、ジョイントが斜めになってしまってます。

これって、最後にドアを取り付けた時問題ないのでしょうかね?
万が一問題あったら、何とか修正するしかないですね。


d0041622_12202234.jpgそして、次は出来上がったドアの外側と内側を合わせてビス止めするのですが、ここでも問題が・・・

d0041622_12203189.jpgビスは、4隅4箇所を留めるのですが、上のほうを合わせると、下の方がご覧のようにビス穴がずれています。

幸い、ドア内側は樹脂製なので、変形させればビス止めは可能です。
ただ、結局このためにウィンドーの開閉が渋くなってしまったのでした。
皆さんのは、いかがでした?


という状況で、今回はドア外側のビス穴の位置が微妙にずれているために若干の問題が発生しています。
とりあえず、ドアとしての形は出来ましたが、特にポップアップ用ジョイントの傾きが最終的にどのくらい影響があるのか分からないのが不安なところです。
ディアゴに文句言ってみようかな!!
d0041622_12203815.jpg



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| by Model_Car | 2009-01-11 12:36 | 1/10エンツォ組立て記 |
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