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TOMICA
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確かディズニーシーでヘリコプターが飛んでた記憶があります。
でも、これは本物のヘリコプターではなくて、アトラクションのヘリコプターみたいですね。
d0041622_22461374.jpg
嵐の中を探検するアトラクションだそうです。
これは、利用しなかったのでどんなのかわからないです。
d0041622_22462584.jpg


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| by Model_Car | 2009-05-08 22:58 | 旅客機 |
  ロッキード トライスターL-1011 by F-toys
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ANA WING COLLECTION 3
F-toys


京商GT-Rレーシングの紹介は、乗り遅れついでに先に、旅客機の方の紹介を終わらせておきます。

私が入手した最後の一機は、ロッキード・トライスターL-1011です。
ぐっと近代的なスタイルとなりました。
この旅客機は、旅客機のジェット化に乗り遅れてしまったロッキードが、しっかりとユーザーの要望をリサーチして開発したロッキード初のジェット旅客機だそうです。
アメリカン航空の要望は、短中距離旅客機を滑走路の短い地方空港で「バスのように乗れる」いわゆるエアバスと呼ばれる旅客機でした。
d0041622_23121564.jpg
ところが、どっこいダグラス社のDC-10も同クラスの旅客機で熾烈な値引き合戦の末、何とか採算ギリギリで商売をしていたのでした。
そんな折、トライスター用エンジンを生産していたロールスロイス社が倒産。
ロッキードは、従業員の解雇やトライスターの生産休止を余儀なくされるのでした。
d0041622_2313197.jpg
さて、そうは言っても市場が認めてくれたものほど強いものはない。
というわけで、アメリカ国内路線には最適な飛行機であることが認められ、様々なハイテクを搭載し、コンピューター制御された操縦は着陸が非常に楽に行えるのでした。
d0041622_23131050.jpg


全幅:47.35m
全長:54.44m
全高:16.82m
座席数:306~326席
最大離陸重量:195,000kg
巡航速度:マッハ0.82
航続距離:5,000km
エンジン推力:19,050kg×3
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| by Model_Car | 2008-12-18 23:26 | 旅客機 |
  日本航空機製造 YS-11 by F-toys
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ANA WING COLLECTION 3
F-toys


みなさん、京商GT-Rで盛り上がってますが、例によって私が手に入れられるのは明日の午後となります。
というわけで、今のうちにANAシリーズを少しでも紹介しておきます。

今日紹介するのは、日本製の旅客機YS-11。
「わいえすいちいち」と呼ぶのが正しい読み方だそうです。
戦後、アメリカの占領軍に旅客機の開発から商業運用まで禁止されてしまった日本ですが、1952年以降はそれが解除され、当時所有していたDC-3やDC-4で運用されていました。
d0041622_0352377.jpg
DC-3やDC-4は日本の風土に合わず、日本独自の旅客機開発の機運が高まり、1956年に当時の通産省の主導により「輸送機設計協会」が設立され、開発が始まりました。
1959年には、設計を完了し、その後の実作業はこの年設立された「日本航空機製造」に引き継がれ、YS-11が誕生したのでした。
機体の名前の由来は、輸送機設計協会の頭文字YSと「機体の第一設計案」「エンジンの第一案」を合わせて、YS-11となったそうです。
d0041622_0353539.jpg
試作1号機は1962年に初飛行に成功。1965年から定期運行が開始されました。
現在では、定期運行は退いたものの、機体設計は頑健で、まだまだ耐用年数の残っているものも多く、自衛隊や、海外の航空会社で30機以上が運用されているそうです。
d0041622_0354265.jpg


全幅:32m
全長:26.3m
全高:8.98m
座席数:60~64席
最大離陸重量:25,000kg
巡航速度:450km/h
航続距離:1,200km
エンジン推力:(2,775shp+推力336kg)×2
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| by Model_Car | 2008-12-17 00:55 | 旅客機 |
  フォッカー F-27 by F-toys
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ANA WING COLLECTION 3
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1965年~1991年まで活躍した旅客機です。
オランダのフォッカー社は、ダグラス社のDC-3の人気は軍からの払い下げで価格が安いことであると見極めて、価格以上のアドバンテージが必要であると考えたのだそうです。
d0041622_22322938.jpg
まず、これまで信頼性の低かったエンジンをロールスロイス製のダートエンジンを採用したことでクリアし、翼の位置が機体の上部にあることで乗客の視界を妨げないと好評を得て、客室内は与圧することで快適な飛行が楽しめたそうです。
d0041622_22325261.jpg
さらに、軽量化のための材料の使い分け、機体の長寿命化を見込んだ設計も施されたそうです。
ANAでは、1961年からDC-3の後継機として使用され、特に滑走路の短い(ジェット機が着陸できない)飛行場のある路線で活躍し、12年間で25機が使用されたそうです。
現在は、後継機のフォッカー50が今でもエアーセントラルで就航中です。
d0041622_2233327.jpg


全幅:29.01m
全長:23.52m
全高:8.38m
座席数:40~44席
最大離陸重量:17,860kg
巡航速度:490km/h
航続距離:2,410km
エンジン推力:(1,870shp+推力224kg)×2
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| by Model_Car | 2008-12-15 22:45 | 旅客機 |
  ダグラス DC-3 by F-toys
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ANA WING COLLECTION 3
F-toys


ということで、早速一機目を紹介します。
まずは、ダグラスDC-3。
1930年代(第二次世界大戦前)に登場。それまでの旅客機よりも、エンジン出力を大幅に上げることで、輸送効率が大幅に上がったため、多くの航空会社に販売されました。
d0041622_2225657.jpg
そうこうするうちに、第二次世界大戦が勃発。その輸送効率のよさから軍用機としてDC-3が量産され、大ベストセラー機となったのです。
戦後は、軍からの払い下げ機が旅客機用に改良され世界中に販売されたため、現在でも数百機が稼動状態にあるといわれています。
d0041622_223867.jpg
ANAでは、1958年に極東航空と日本ヘリコプター輸送(日ペリ航空)が合弁して全日本空輸株式会社が創立された時に両社が持っていたDC-3を9機引き継いだり、アメリカから中古機を購入するなどして15機が使用され、1964年3月にANAでの活躍を終えたそうです。
d0041622_2231794.jpg

全福:28.96m
全長:19.65m
全高:5.16m
座席数:30~31席
最大離陸重量:11.880kg
巡航速度:220km/h
航続距離:1,740km
エンジン推力:1,200hp×2
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| by Model_Car | 2008-12-14 22:12 | 旅客機 |
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  d0041622_21381123.jpg1/500 , 1/300
ANA WING COLLECTION 3
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旅客機、しかも、最新鋭のジャンボジェット機も、とても美しいのではないでしょうか!
と、思ふ私でありまして、旅客機のミニチュアも欲しいとは思うのですが、本格的なものは高い!
こういう、食玩物でないと手が出ないわけであります。

ところが、発売予定日以降コンビニを探索しても、一向に見つからない。
で、あき08さんが、「ショッピングセンターにあるよ~」と教えてくれたので、イオン系ショッピングセンターで見つけてまいりました。


d0041622_21382154.jpgさて、ラインナップですが、
ロッキードL-1011トライスター
ボーイングB727-200
ダグラスDC-3
日本航空機YS-11
フォッカーF-27
となっています。


d0041622_21382817.jpg中身は、樹脂製で、物によっては主翼の取り付けも必要ですが、ほとんどは車輪を「着陸状態」にするか「飛行状態」にするかを選んで取り付けるだけでございます。

で、5個買って1個ダブったのですが、飾ってみると、とてもいい出来でなかなか素晴らしいです。

飛行機好きの方、一度ゲットしてみてはいかがでしょうか!


後ほど紹介していきたいところですが、火曜日(うちでは水曜日)には、GT-Rレーシングもあるし、既に紹介し始めて途中になってるのもあるし・・・・
ま、適当に紹介していきます。
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| by Model_Car | 2008-12-14 21:59 | 旅客機 |
  WORLD AIRPLANE COLLECTION by Delprado
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  d0041622_20504115.jpgDelprado

これも、キャラゾー・モーター・コレクション・パックに入っていました。
発売当時、買おうかどうか迷ったんですが、ジェット旅客機しか欲しくなかったので結局スルーしてしまいました。
で、今回ゲットしたのが↓この2機です。

【AIRBUS A-340-600】
1/500スケール

大きなジェット旅客機は、とても優雅で、かつ美しいですよねぇ。
この機を飛ばすパイロットもとてもカッコイイ職業です。
でもって、快適な空のたびの直接的にかかわるのは、キャビンアテンダント。
最近、ANAで熊本に何度か行ってますが、とても素敵な方たちで、快適な空の空間を満喫しております。
d0041622_20525058.jpg


【BAC/AEROSPATIALE CONCORDE】
1/350スケール

こちらは、コンコルド!
模型そのもののサイズは、ほとんど変わりませんが縮尺がこちらの方が1/350となっています。
実機の大きさは、ジャンボジェットより少し小さいんですねぇ。
速く飛ぶためには、大きさも犠牲になっちゃうんですね。
一度は乗ってみたいですが、多分乗る機会はないだろうなぁ。
d0041622_2143693.jpg

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| by Model_Car | 2007-12-30 21:06 | 旅客機 |
  タイ国際航空
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  ボーイング777-200
チョコエッグ旅客機シリーズ
by Furuta


※2005年12月発売のものです。
※未掲載のものをこっそり紹介していきます。


2007年初物は、今年こそ海外旅行へ行きたいという夢を乗せて、空ものです。
d0041622_21365181.jpg

1959年に、国内航空会社「タイ航空(Thai Airways Company)」と「スカンジナビア航空(SAS)」の合弁事業として設立されました。

尾翼の模様がとってもきれいですね。
タイには行ったことないのですが、トムヤムクン(タイ料理だっけ?)が好きです。
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| by Model_Car | 2007-01-02 00:06 | 旅客機 |
  ブリティッシュ・エアウェイズ(イギリス)
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チョコエッグ旅客機シリーズ
by Furuta

d0041622_21405099.jpg

※ずいぶん前のチョコエッグの旅客機シリーズです。

ブリティッシュ・エアウェイズの誕生は、1935年に3つの航空会社が合弁したことに始まります。
イギリスというと、ヴァージン・アトランティック航空を思い出しますが、ブリティッシュ・えアウェイズもお忘れなく。
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| by Model_Car | 2006-11-15 23:04 | 旅客機 |
  チャイナ・エアライン(台湾)
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  ボーイング747-400
チョコエッグ旅客機シリーズ
by Furuta
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チャイナ・エアラインといえば、1994年4月26日、名古屋空港で着陸に失敗して墜落し、乗客乗員271人のうち264人が死亡し7人が負傷した事故が記憶にあります。

着陸体制のわずかな時間に、機長と副操縦士のミスがいくつも重なったために起こった事故でありました。

コンピュータ制御された装置の使い方を誤ると、とんでもないことになり最後は修復不可能な状態になってしまった見本のような事故なわけですが、皆さんも、普段コンピュータの操作でうっかりミスってありますよね。
削除しちゃいけないファイルを削除しちゃったりとか、保存せずに閉じちゃったりとか・・・

コンピュータ制御によって便利な世の中になってきましたが、それの伴ってリスクもあるということを知っておかねばなりません。

さて、厳しい話題になってしまいましたが、尾翼に綺麗な花が描かれた機体です。これは梅の花で、台湾の国花だそうです。
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