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Miniature Collection of TOYOTA Sports Cars
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【追記】2006.06.11
この記事に対するスパムトラックバックが多いので、この記事のみトラックバック不可設定としております。ご了承ください。


この頃は、車を移動用の道具としては思っていなかった。
より速く、よりスリリングに走ることによって、自己の満足を得るためのマシンだと思っていた。
d0041622_22343515.jpg
いろんな情報を、雑誌からあさり、技術も経験も浅いのに知ったような口をきいてかっこつけていた懐かしい時代であった。

惜しくも、AE86のオーナーになることはなかったが、学生時代友人が乗っていたので、時々借りていた。
もちろん、人の車(トレノ)なので乱暴なことはしていないし、当時は免許取立てでそんな腕もなかった。
d0041622_223572.jpg

ただ、誰もが認めるライトウェイトFRスポーツに乗れることが、ただ嬉しかった。

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| by Model_Car | 2005-09-25 03:19 | ロードカー |
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  d0041622_2259572.jpg金曜日の夜から、なんだか右目が変だなと思っていたら、土曜の朝に少し腫れていた。
夕方には、腫れも治まったのでそのままにしておいたら、日曜日の朝にはさらに腫れて、試合後のボクサーのようになってしまった。

おそらく、雑菌が入って腫れたのだと思うが、今日(日曜日)は、仕事(休日出勤)で、明日月曜日は、はずせない会議があるため医者にいけない状況である。
明日、もっと腫れていたらちょっと怖いと思う今日この頃・・・・

さて、・・・

あえて「スープラ」に「キム・ポッシブル」のキャラクターを貼り付ける意義が良く分からないのだが、私の妻の妹が「キム・ポッシブル」が好きらしいので、妻が買ってきたものである。

それにしても、ミドリ色にしなくても・・・
トミカって、老舗のわりには中途半端な仕事が気に入らない。
ああ!子供が気に入ればいいのか!
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| by Model_Car | 2005-09-18 23:08 | キャラモデル |
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  2005 BP名古屋ノスタルジックカー・ショウ(その14)
d0041622_1151480.jpg

とても、好きなデザインの車の一つである。
スーパーカーブームの当時は512BBが登場していたが、この写真は365GT/BB。
クーペスタイル(ベルリネッタ)で水平対向エンジン(ボクサー)を持つこの車、ベルリネッタ・ボクサーの略号としてBBと名づけられたことは有名な話。
d0041622_1123375.jpg

水平対向エンジンといえば、私はスバル・初代レガシーセダンRSに乗っていた。
アクセルに鞭をくれるたびにブルンと振動するエンジンがとても好きだった。

もちろん、このフェラーリ365GT/512BBもフェラーリの中でかなり好きな車である。
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| by Model_Car | 2005-09-17 01:23 | 実車関連 |
  FERRARI DINO
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  2005 BP名古屋ノスタルジックカー・ショウ(その13)

フェラーリでありながら、跳ね馬のエンブレムを持たない。
V6 2418ccで195hpのこのエンジンは、若くして亡くなった、エンツォ・フェラーリの息子ディーノの構想を元にしたといわれている。
d0041622_18287.jpg



この日は、イエローとレッドの2台が展示されていた。

d0041622_110751.jpg

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| by Model_Car | 2005-09-17 01:05 | 実車関連 |
  ようやく3巻買いました
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  d0041622_193250.jpgまだか、まだかと待っていたが、ようやく3巻目を買ってきた。

相変わらず、ものすごいストーリー展開であるが、そこはスーパーカーということで・・・

最近、私の通勤路である東名高速道路では、コンパクトカーが非常に元気がいい。
ビッツや、マーチはては軽などのクラスの車が、前の車を目いっぱい煽って走っていく。
おそろしや・・・
(私はそんなことしてないよ。燃費悪くなるし。)
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| by Model_Car | 2005-09-11 01:15 | 本と音楽とDVD |
  TOYOTA SOARER by KYOSHO
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Miniature Collection of TOYOTA Sports Cars
Kyosho


1980年後半、トヨタのスペシャリティー・クーペとして登場。
そのスタイリングと、ステイタス性で瞬く間に若い男性の間で大ヒット。
d0041622_22383349.jpg

もちろん、その心は、『下心』?
ソアラに乗ってるだけで、注目度か違うぐらいのステイタスがあった。
(私は、その頃トレノ:AE92に乗っていた)
d0041622_22384852.jpg


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| by Model_Car | 2005-09-11 01:06 | ロードカー |
  最もお気に入りのボディー
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  d0041622_0242230.jpg
Raido Control Car

Body
LARK McLaren F1 GTR(1/10)

by Kyosyo

Chassis
TAMIYA F103LM
このLARK McLaren F1 GTRはお気に入りのボディーの一つである。

自分でも、かなりがんばってペイントし、LARKのデカールは、ラジコン仲間の人に作ってもらった。で、眺めてみるとなかなかカッコイイ。

もともと、京商のエンジンカー用のワイドボディーサイズなのであるが、タミヤF103LMにぴったりと納まり、これでショップのルマンレースのカテゴリに参加していた。

この写真は、できたばかりに撮ったのであるが、ボディーを支えるボディーピンを切らずに撮影したのが残念なところ。
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| by Model_Car | 2005-09-09 00:34 | ラジコン |
  TOYOTA 2000GT by KYOSHO
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Miniature Collection of TOYOTA Sports Cars
Kyosho


更新のペースが遅すぎて、ようやくここまでたどり着いた。

このミニカーは、2005年5月に発売された京商製 Miniature Collection of TOYOTA Sports Carsの一つ。
全国のサークルK、サンクスで発売されたもの。
d0041622_0155143.jpg
この京商とコンビニのコラボレーションに気づいたのがここからで、トヨタ車のシリーズで既に第3弾。
このトヨタのシリーズも全車種ゲットできなかった。残念。
d0041622_0161433.jpg
ただ私の場合、色違いはあまり欲しくなくて、車種がそろえばよしとするタイプである。

S
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| by Model_Car | 2005-09-09 00:15 | レースカー |
  LOTUS EUROPA SP
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  2005 BP名古屋ノスタルジックカー・ショウ(その12)
日本でスーパーカー・ブームの火付け役となったこのロータス・ヨーロッパスペシャルが誕生したのは、1966年。ロータス・セブンの後継モデルとして生まれた。
d0041622_101715.jpg


8バルブの1.6リッターツインカム・エンジンを搭載し126hpを発揮。車重730kgという軽さもあいまって、このロータスも最強のハンドリングマシンに成長した。

『サーキットの狼』でおなじみのこの車は、そのスタイリングに単なるスポーツカーではない貴賓を感じると共に、他のスーパーカーとは違う馬力、最高速志向ではないところに魅力があるといえる。

ここまでで、ロータスシリーズ終了。

次からは、いよいよ期待のスーパーカー登場。
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| by Model_Car | 2005-09-06 23:37 | 実車関連 |
  ここからMINI-Zにはまる
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  d0041622_21362339.jpgRaido Control Car

MINI-Z F1 JORDAN HONDA(1/24)

by Kyosho

さて、1/10電動RCで遊んでいたあるとき、京商からこのMINI-Zが発売された。

最初は、自宅の室内でチョロッと走らせていた程度だったのだが、購入者が増え、近所にMINI-Z用のサーキットもできたことから、どんどん本格的にはまっていくことになる。
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| by Model_Car | 2005-09-01 22:23 | ラジコン |
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