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  1/72
Cararamaシリーズ
by Hongwell
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昨日たまたま、この車の実車を見たんです。
そして、今日近所のトイザラズへ行ってみるとV-CROSSが陳列されていました。

色もなかなか綺麗で、姿かたちもなかなか特徴をとらえていてミニカーの出来としてとてもすばらしいと思います。

ただ、このクルマ(実車)に、たま~に遭遇するとなんとなく鯨かエイを思わせるようなフロントマスクなので、結構ビックリしたりします。

ISUZUというメーカーは、時々驚くほどカッコイイクルマを出すメーカーだっただけに惜しいメーカーをなくなしたモンですね。
(ピアッツァとか、ジェミニとか、117クーペとか・・・)

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| by Model_Car | 2006-06-25 19:22 | ロードカー |
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  GAMEBOY ADVANCE
by Nintendo
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やってみたかったゲームを買ってきました。
何年か前にWindows版のものを持ってたんですが、どっかへ行ってしまったので、また、探してたんですが、先日ようやくゲームボーイアドバンス版のものを見つけました。

基本的には、昔やってたそのままのゲームで懐かしくやってますが、いかんせんポータブルゲームでは画面が小さくてとてもやりにくいです。
テレビにつないでやってみたいと思います。

このゲームは、シムシティーなどのシミュレーションゲームのように難しくないし、最初の頃は、本当にお金がたまるのを待たなくてはならなかったりで、とてもやりやすいゲームなんですよ。

皆さんも、興味があったらやってみてください。
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| by Model_Car | 2006-06-25 19:11 | 未分類 |
  フォッカーDr1トリプルプレーン
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  チョコエッグ戦闘機シリーズ第5弾
by FURUTA

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昔の航空機は、翼が2枚以上あるものが多いのはなぜ?
と言うことで、ちょこっとWeb上を調べてみました。

すごく単純に言うと、揚力を得るためだそうです。昔の飛行機は離陸の際にしても、飛行中にしても、現代の飛行機に比べて速度が低く、一枚の翼で得られる揚力が少なかったんだそうです。
そこで、翼の枚数を増やして落ちないようにしていたと言うことです。

実際に、写真のような3枚の翼どころではなくて、もっと多くの翼をつけた航空機も存在したようですが、単純に翼の数を増やせばよいと言うものではなくて、翼同士の空気の流れが干渉しないように設計しなければならなくて、かなり難しかったようです。

しかし、複翼機(翼が2枚以上ある飛行機)もある時期から姿を消し始め、今では単翼機が当たり前になっています。
エンジン出力を上げて速度を増せば良いだけですから・・・
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| by Model_Car | 2006-06-25 01:57 | ミリタリー |
  SAUBER PETRONAS C21
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  1/43
USA GP(2002)H.H. FRENTZEN
by MINICHAMPS

2002年USA GP フィレンツェン仕様のザウバー・ペトロナスC21です。
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これは、今年のGWに鈴鹿サーキット内のミニカーショップで1200円で購入したワゴンセール品です。
かなり前にも書きましたが、F1やレースものを集めるのは神がかり的な執念とお金が必要になってしまいますので、そもそもそんなに気合を入れておりません。
なので、ぼちぼちと手に入れやすいものを物色しております。
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さらに、MINICHAMPSのF1ものはすばらしいのでこんなに安い価格で買えてしまうのは、マイナーな商品であったとしてもラッキーであると喜んでいます。
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皆さんも、こんなにお得な買い物が出来たよ~という事例がございましたら、ご紹介ください。

さて、2002年USA GPの詳細情報はこの辺を見ていただくとして、実はフィレンツェンはこのときUSA GPのみのスポット参戦でした。

結果は13位と振るわず、スポット参戦であるためにセッティングを煮詰められずタイヤへの負担が大きいマシンを何とかゴールへ導いたというレースでした。

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| by Model_Car | 2006-06-25 01:09 | F1 |
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  1/43
J-Collection
by KYOSHO

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KYOSHO製J-Collectionのマーチです。
本当は私の愛車、12SRを出して欲しいんですが、とりあえずこれで我慢です。
しかしそれにしても、京商のダイキャストミニカーへのこだわりは半端ではありません。
この、車室内をご覧ください。
実車のイメージが上手く再現されています。
と言っても、私の12SRとは若干違いはありますが、普及グレードはこんな感じです。
車室内は、ほぼグレー一色で表現されていますが、十分実車の雰囲気は出ています。

現在、車両購入後1年1ヶ月が過ぎようとしていますが、走行距離約4万キロで絶好調な状態です。
以前、「マイカー」カテゴリーで書いたギヤ鳴りも皆無で、シフトの重さも慣れてきました。(笑)
皆さんも次に乗るクルマは、コンパクトスポーツカーなどいかがです?

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| by Model_car | 2006-06-24 00:20 | ロードカー |
  富士重工5E 関東バス by TOMYTEC
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  1/150
THE バスコレクション 第6弾
by TOMYTEC

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私の実家の方では、バスの運賃は距離によって値段が上がる「整理券」方式でした。
子供の頃は、アレルギー性の小児喘息で、治療のためにバス2本乗りついて、とある有名な先生がおられる病院まで通っていました。
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利用者が多い地域では、路線内一律の金額でもやっていけるのでしょうが、利用者の少ない地域ではとても一律ではやってられなくて、今のように一家に車2台も3台もある時代になるとますますバスの需要は減り、路線廃止になっているところも少なくありません。

そんな、地域こそお年寄りも多いわけで、特に一人暮らしのお年寄りにとっては生活圏内を狭められるわけで、とても深刻なことなんです。

最近は、行政も地域循環バスなど工夫もしているようですが、そんなことより

無駄に議員会館巡回バスなんか走らせてないで国民のために使えよ!

と言いたい。

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| by Model_car | 2006-06-23 00:09 | バス・タクシー |
  BMW V12LMR 1999
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  1/64
Miniature Collection of BMW Automobiles
by KYOSHO
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1999年のルマン24時間で、初出場、初優勝を成し遂げたマシンです。

耐久レースというと、電動ラジコンカーで2時間耐久と、4時間耐久レースをやったことがありますが、とても大変です。
まず何より重要なのが、クラッシュしないこと。
耐久レースなので、ある程度の損傷は修理可能ですが、当然時間を浪費してしまいます。
ラジコンの場合、本気で修理しようと思えば、どんな損傷でも修理できちゃいます。
たとえば、足回りがもげちゃっても、シャシーが折れちゃっても、エンジン(モータ)が熱で焼きついちゃっても交換できちゃいます。なので、例え、お遊びみたいに見えるラジコンレースでもちゃんとしたレギュレーションがあって、みんな守ってやってます。

次に、重要なのが燃費を考慮して走行すること。
私が休止状態に入る前のころは、1本の充電池で540モーターであれば30分~40分くらい走行できました。
耐久レースの場合、充電池の使用本数制限なんていうレギュもあったりして、燃費もとても重要なファクターなのです。

そして、なんといっても重要なのが、ドライバーの集中力。
テレビゲームなんかの場合は、2~5分程度で1ステージが終わって、次のステージまでホット一息つけますし、ポーズも可能です。
実車レースでも、長い直線などでは少しぐらい気を抜けるかもしれません。
しかし、ラジコンの場合はほとんど気の抜けない状態が30分ほど続きます。
コーナーはもちろん、直線もそれほど長くないので5秒もかからずに次のコーナーに入らなくてはなりません。
そんな中で、他車とのバトルもありますし、上位のクルマが後から来たら譲らなくてはいけないし、ちょっとでも集中力が切れたらたちまちクラッシュです。

ま、私の場合は上記のいずれも3流でしたので、あまり良い成績は残せませんでしたが・・・

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| by Model_Car | 2006-06-21 00:37 | Cカー |
  田舎の駅
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  1/150
by グリーンホビー

箱庭シリーズという情景の模型です。1/150なのでNゲージの模型と合わせることが出来ます。
せっかくのレトロな雰囲気なので蒸気機関車にしたいのですが・・・・
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手持ちの食玩でゲットした機関車では、スケールが合わなくて・・・(泣)
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そこで、Nゲージの電車を持ってくると・・・・おお!なかなか感じよく出来ました。
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発車オーライー
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駅舎の中も、素朴な感じが再現されていて楽しいです。
ペイントをちょこっとがんばってやりました。
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| by Model_car | 2006-06-18 17:39 | 情景(建物等) |
  カペタ11巻発売中
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d0041622_1655194.jpg講談社
by 曽田正人


えー。カペタ11巻出てましたので、買って来ました。

いつまでたっても、Fステのオーディションから進まないのでちょっと読む方としてはイラついてます。(笑)
カペタがはじめてカートに乗ったときなんて、あっという間に乗りこなして、1ラップづつ変化していきました。
Fステのオーディションでも、実は1ラップづつ向上はしているんですが、その中で自分の気持ちと現実ギャップに苦しむ姿が余計に苛立ちを覚えるのかもしれません。

とにかく、早く次の巻が読みたい~。

****************************
【ところで、その1】
今日は、名古屋ノスタルジックカーショウでしたが、結局行けませんでした。
もし行った方いらっしゃいましたら、どんなだったか教えてくださいね。
*****************************
【ところで、その2】
今日は、父の日ですね。
私の父親には、好物のうなぎ(高級品)を宅急便で送っときました。
(離れて暮らしてるので)
朝届いたらしく、早速電話がかかってきて、
「上手そうなうなぎやなぁ」
と、喜んでもらって何よりです。

さて、私も一応、「父」と呼ばれる立場なのですが、息子は今この時間になっても何をしてくれるのか明らかにしてくれません。(不安・・・)
一応なんかくれる見ないなんですけどね。

皆さんはいかがでした?「父の日」

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| by Model_car | 2006-06-18 17:05 | 本と音楽とDVD |
  BMW M3 CSL(2003)
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  1/64
Miniature Collection of BMW Automobiles
by KYOSHO

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M3用究極の自然吸気エンジンS52型をさらにチューニングし、ボディーの一部をカーボンファイバー化するなどして、限定生産された車だそうです。
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こういう素性のクルマで、かつ、こういうメーカーの場合とことんやるので、実際出来上がるクルマはとんでもないクルマに仕上がるのが常です。

でも、一度そういうクルマに乗ってみたいですね。

******************************

ところで、今日仕事の帰りに、高速道路でBMW5シリーズのクルマに強引な割り込みをされて、しかもはっきりと横に並んでからではなく、斜め後から割り込んできたので危なく事故るところでした。

こっちがマーチと思ってなめたのかもしれませんが、しばらく後にぴったりと張り付いてやりました。
すると、またまたその前にいたクラウンを後から強引に割り込んで抜いていくのです。

で、しばらく走ってようやく並走できる状況になったので、どんなチンピラが運転してるんだと思って見てみたら、白髪の老人が運転しているではありませんか。
どっかの、ワガママ・ワンマン社長かもしれません。

きつい、一瞥を浴びせて追い抜き返したのでありました。

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