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  Ferrari 275GTB By KYOSHO
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KYOSHO Ferrari Minicar collection Ⅳ


このシリーズを買って初めて見たクルマ、275GTBです。
ぱっと見たとき、Jaguar E-typeを思い出してしまいました。
d0041622_2235642.jpg
このクルマは1964年生まれ、くしくも私と同じ御歳なんですね。
フェラーリのロードカー史上初めてギヤボックスをリアデフと一体で配置する、トランスアクスル方式と、ダブルウィッシュボーンを採用したクルマです。
(添付カードより)
d0041622_2241539.jpg
個人的には、ちょっと好みではないスタイルです。
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| by Model_Car | 2007-06-30 02:31 | ロードカー |
  プレゼント企画 当選者発表
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  先日のプレゼント企画の当選者の発表を行います。
抽選の方法は、単純明快、紙に書いたお名前を私が引きました。

ということで、
【Aコース】
むつらほし さん。おめでとうございます。
これからも、よろしくお願いいたします。

【Bコース】
hiro さん。as800e さん。おめでとうございます。
これからも、よろしくお願いいたします。
(ちょろQは、こちらでランダムに選ばせていただきます)

外れてしまった方も、ご応募ありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。


さて、当選された3人の方々は、非公開コメント(鍵付きコメント)でメールアドレスを教えてください。
その後、こちらからメールを差し上げますのでしばらくお待ちください。

では、よろしくお願いします。
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| by Model_Car | 2007-06-29 00:09 | 未分類 |
  KYOSHO フェア & ミニチュアモデル2007詳細情報
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  [名古屋]平成19年7月26日(木)~31日(火)
 マルエイ本館8階特設会場(愛知県名古屋市中区)
[横 浜]平成19年8月9日(木)~14日(火)
 横浜松坂屋(神奈川県横浜市中区)


KYOSHO フェア & ミニチュアモデル2007の詳細情報がKYOSHOホームページにアップされました。
d0041622_2358294.jpg

名古屋の情報は⇒こちら
横浜の情報は⇒こちら

d0041622_043780.jpg名古屋会場は、入場料が500円要る代わりに、オリジナルミニカー(1/87ミニクーパー)がつくそうです。

横浜会場は無料で、入場特典なし。

う~ん、どちらが特でしょうか?

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| by Model_Car | 2007-06-28 00:00 | イベント情報 |
  Ferrari 512 TR by KYOSHO
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KYOSHO Ferrari Minicar collection Ⅳ


テスタロッサの後継車「512TR」です。
何者をも恐れぬ、2mはあるかというリアの暴力的な横幅が魅力のこのクルマ。
以前にも、書きましたが高速道路で3台並んで走っているのを見ました。
まるで、金属の板が道路上を滑っているかのような景観はすごかったですね。
d0041622_2335246.jpg
この512TRもテスタロッサ同様水平対向12気筒エンジンを搭載。
タダでさえ平べったいクルマのエンジンをさらに低重心化して、走行性能が飛躍的に向上したそうです。
(紹介カードより)
d0041622_234135.jpg
↑横から見た姿も流れるようなラインとサイドのエアインテークがとても、印象的でかっこいいクルマです。

↓そして、私の好きなのがこの後姿。
これぞまさに、スーパーカーの王道。この後姿ならずっと見ていたいですが、マーチではついていくこと出来ません。
d0041622_2343291.jpg
さて、この後姿ですが、各所で透明なパーツを使ったすばらしさを紹介されています。
私も、もちろんすばらしいと思ったんですが、ローソンフェラーリのテスタロッサ(1/72)も同じように透明パーツで処理されていました・・・・
ただ、KYOSHOの方のすごさは、この透明パーツの表側に描かれたラインとメッシュと跳ね馬の芸の細かさです。
d0041622_2345018.jpg

ちなみに、KYOSHO Ferrari Minicar Collection Ⅱのテスタロッサはクリアパーツすら使われていませんでした。(泣)
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| by Model_Car | 2007-06-27 23:34 | ロードカー |
  Real_Model_Car 10万アクセス記念プレゼント企画
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  ※記事を更新していくと下に埋もれていくので、一旦トップに表示させています。

皆様のご支援のおかげで、何とか一区切りの10万アクセス(ユニークアクセス)に達することが出来ました。
重ねて、お礼申し上げます。

さて、先日予告しましたとおり、これを記念してプレゼント企画をここに発表いたします。
あまり、たいしたものはないのですが、どれも、今現在では簡単に手に入りにくいグッズではないかな?と思います。

【応募資格】
どなたでもご参加いただけます。

【応募方法】
この記事のコメント欄に応募表明と、A,Bどちらが良いか書いてください。

【〆切】
2007年6月27日 23:00

【抽選方法】
単純に、くじ引きで実施します。

【発表方法】
当ブログで、発表します。
当選した方は、その記事内で、連絡先を非公開でお知らせください。

プレゼント【A】:1名様
サントリーBOSS限定:サーキットの狼ミニカーセット(6台)
(すみません。これでフルセットではありません)
d0041622_21514532.jpg


プレゼント【B】:2名様
大手スーパーのゲームコーナにある、クレーンキャッチャーで取ったちょろQです。
すべて、TAKARA製で10台取りましたので、5台づつに分けて2名様にプレゼントしたいと思います。
(車種はランダムに決めます。)
d0041622_2156687.jpg

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| by Model_Car | 2007-06-27 00:19 | 未分類 |
  Dino 246 GTS by KYOSHO
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KYOSHO Ferrari Minicar collection Ⅳ


続いては、ディーノ246GTSです。
ディーノは、非常に人気の高いクルマですね。
このモデルは、この黄色しかゲットできませんでした。
d0041622_23593513.jpg

1792年にデビューしたディーノ246GTSは、着脱式のルーフパネルを採用することで北米市場をターゲットに開発されました。
このために、リア・クォーターウィンドウ周辺のデザインが変更されました。
取り外したパネルは、座席後部に収納できたそうです。
(添付カードより)
d0041622_001695.jpg

着脱式のルーフパネルというと、私の記憶の中では「スープラ エアロトップ」なんていうのがありましたね。
確か、トランクにパネルをしまうようになっていたと思います。
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| by Model_Car | 2007-06-27 00:11 | ロードカー |
  Ferrari 360 GTC by KYOSHO
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KYOSHO Ferrari Minicar collection Ⅳ


当ブログでは、まだまだ続くフェラーリⅣシリーズの記事です。
さて、360GTCです。
360はモデナやモデナF1などのグレードは知ってましたが、このGTCについてはよく分かりません。
d0041622_2343139.jpg
添付カードによると、6速シーケンシャルギヤボックスの採用、大型リアウィングや空力系の見直しなどを行ったとありますのでレースモデルなのですね。

で、このモデルの最大の特徴は黄色いレンズのヘッドライトなのですが、↑のマットブラックはとてもカッコイイのですが、↓の黄色いボディーのマシンにはほとんど意味がありませんね。
それにしても何で黄色にしたんでしょう?
d0041622_23432723.jpg
後姿も大型ウィングのおかげで迫力のある姿をしています。
d0041622_23434235.jpg

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| by Model_Car | 2007-06-26 00:00 | ロードカー |
  TOYOTA Sprinter Trueno(TE27)
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  Nagoya Nostalgic Car Show 2007
in Port Messe Nagoya
6/2~6/3

d0041622_23535273.jpg
こちらは、以前に紹介したレビンと同世代のトレノです。
クルマの素性については、基本的にレビンと同じですが、ウィキペディアの情報を引用添付しておきます。
『1972年3月、スプリンタークーペ「SL」、「SR」に対し、よりスポーティなホットモデルとして登場した。当時、スプリンタークーペには「普通」のモデルも存在したため、グレードでの区別を超えた、あくまで高性能バージョンとして用意されたサブネームが「トレノ」であった。
d0041622_23522163.jpg

搭載エンジンは、上位車種であるセリカ1600GTから移植された2T-G型1600ccDOHCエンジンが搭載された。正確に言えば、レギュラーガソリン仕様の2T-GR型(110ps)とハイオクガソリン仕様の2T-G型(115ps)が設定されていた。外観上の特徴として、当モデルと姉妹車のレビンには、トヨタ製の市販乗用車として唯一のオーバーフェンダーを装備している。

また、1973年4月のマイナーチェンジの際に追加された「トレノJ(ジュニア)」には、2T-B型1600cc OHVエンジン(105ps)が搭載されており、こちらはDOHCが不要な層に向けた廉価モデルであった。レビンにも同様のモデルが存在した。』
d0041622_23524360.jpg

というわけで、後にライトウェイト・スポーツの代名詞的存在になったクルマの誕生です。
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| by Model_Car | 2007-06-24 00:06 | 実車関連 |
  多謝!!10万アクセス突破です。
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  2007年6月21日に、当ブログへのユニークアクセス数が
10万アクセスを突破
いたしました。

(実はエキサイトブログのアクセス数はちょっと怪しいところがあるんですが、細かいことはおいといてください)
(^_^;)

これもひとえに、ミニカーコレクションを通じて知り合えた皆様のおかげと感謝しております。
これを一つの区切りとして、また、シコシコと記事を書いていきますので、よろしくお願いします。

で、ここは一つ感謝の気持ちとして、プレゼント企画を検討します。
(まだ何にも考えてないので、土曜深夜頃にアップします。お待ちくださいね!)
***************************************
ついでに、スキン(テンプレート)を変えてみました。
以前、「バックが黒いのでミニカーが窮屈にみえる」とご指摘をいただいてまして、ちょっと明るめのものにしてみました。
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| by Model_Car | 2007-06-22 00:52 | 未分類 |
  Ferrari F430 Challange by KYOSHO
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KYOSHO Ferrari Minicar collection Ⅳ


F430 チャレンジです。
F430チャレンジは、ワンメイクレース用に2005年に発表されました。
デフを電子制御からメカニカルにし、走行モード選択システムも外すなど、無駄な装備を取り去ることで、200kgの軽量化をしました。
逆にブレーキは、カーボンセラミックブレーキを奢るなど、レースモデルとしての位置づけを明確にした車です。
(添付カードより)
d0041622_0424473.jpg
さて、モデルの方は、↑最近の京商お得意のマットブラックと↓赤というか先に紹介したF40や330P4と比べると朱色っぽい色を引き当てました。
d0041622_043777.jpg
基本的な外観は、ノーマルのF430とほぼ変わらないですが、リアエンドは排熱性を高めるためにメッシュになっているみたいですね。
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| by Model_Car | 2007-06-22 00:32 | ロードカー |
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