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  d0041622_23212678.jpg【まずは、昨年末のお話から】

私のマーチの夏タイヤは、「ブリジストン ポテンザ RE-01 185/55R15」。
この夏タイヤも、12万Kmを走破してきて、そろそろくたびれてきた様子です。

そして、昨年の暮れは、暖かい日が続き、
「スタッドレスなんていらないんじゃないのか??」
って感じでしたので、交換したのは12月31日!


d0041622_23291299.jpgこちらは、スタッドレスタイヤ。
「ブリジストン ブリザック MZ-03 165/70R14」。

「このタイヤも、もうやばいかなぁ」
なんて、思いながら今年も使ってしまいました。
来年こそほんとにやばいかも・・・・


d0041622_23332230.jpgさて、今年から寄る年波には逆らえず、ジャッキアップの道具を買いました。
パンタグラフ型のは、体力的に大変ですが、これだとすぐ上がるから楽ですねぇ~。


d0041622_23353234.jpgそして、もう一つ新調したのが、インパクトレンチ。
以前まで使ってたのが、完全に壊れました。
なので、買い替えです。意外に安く買えたと記憶しています。

これも無いと、体に堪えるんで・・・・(笑)


d0041622_23411531.jpg【そして結局夏タイヤは新しいタイヤになりました。】

で、冬タイヤから夏タイヤに戻そうと、日曜日にゴソゴソやってたんですが、夏タイヤのトレッド面に大きな亀裂を発見してしまったのでした。
おそらく何かを踏んで裂けた後だと思います。
(写真撮るの忘れた・・・・)

で、そんなタイヤで高速道路通勤ってのも怖いので、早速タイヤを買いに行きました。
結局、いろいろ悩んでかったのが、
Playz PZ-XC 185/55R15
でございます。

これまでの、RE-01はとっても、高性能タイヤだったのですが、Playzは普通のタイヤです。
まず走って感じたことは、横の剛性が全くありません。
スタッドレスとどっこいどっこい??(なわけないか)
でも、RE-01と比べて、コーナリング時のグイッと曲がる感はなくなってしまいました。

このあと、どのくらい乗るか分からないし、不況でもあるし、しょうがないですかね・・・
(それでも、高いんですよ~!!75000円/4本でした・・・泣)
でも、燃費とロードノイズに関してはこのPlayzの方がいいはずなので、そこに期待することにしましょう!

ということで、久しぶりにマイカーの話題でした。

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| by Model_Car | 2009-03-02 23:54 | 実車関連 |
  衝撃!!マーチ ガソリン漏れ!!
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  1/1
NISSAN MARCH 12SR


今日は、マイカーネタでございます。
実は、愛車マーチがガソリン漏れを起こしたと言う話なのですが・・・・


d0041622_20101525.jpg「ガソリン漏れ」の話をする前にしておかねばならないのが、燃料計の話。

2ヶ月くらい前、ガソリンを満タンに入れたのに、燃料計の針が”F”に達するどころか、この写真くらいの位置で止まってしまうことがあったんです。
直接走行に問題は無いのですが、長距離通勤の私にとっては、燃料の残量の見誤りは非常に情けない結果になりますので、
「早急に点検が必要だ!」
と思い、ディーラーへ・・・・


d0041622_20102559.jpg一度、フロートの部分が壊れてないかどうか見てみようということで、シールを外してチェックしてもらったんです。
(実際に、見たところは写真の部分ではありません。
フューエル・ポンプのついているところです。)

結果は特に問題なし。
とりあえず、もうしばらく様子を見ることになりました。

この時、ディーラーの人に言われたのは、「燃料タンクのシール部分に万が一漏れがあるといけないので、次の給油時に強いガソリンの匂いがしないかどうか確認しておいて欲しい」と・・・

実際に、何回か確認しましたがよっぽど酷く匂わなかったのでそのままにしておきました。


d0041622_20103766.jpgところが、昨日の朝、犬の散歩から帰ってみるとなんだか庭がガソリンくさいんですよ。
どこから匂うかたどって見ると、マーチの車体の下からガソリンが滴り落ちているではありませんか!!

早速、ディーラーに連絡とって点検して見ると、シール部分からガソリンがもれているとのこと。
急遽部品を取り寄せて、今日修理することになりました。

で、修理を終えて、引き取りに行って見ると・・・・

「燃料タンクのシール部分に万が一漏れがあるといけないので、次の給油時に強いガソリンの匂いがしないかどうか確認しておいて欲しい」と・・・

おいおい、結局振り出しに戻るのかよ・・・・・


というわけで、走行距離も約11万5千キロとなったマーチ。
走行性能には、なんら劣化も見られません。
ただ、タイヤがそろそろかな?というところです。
今年は、このままスタッドレスに交換して、春に夏タイヤに戻す時に新調しようかと思います。
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| by Model_Car | 2008-09-28 20:33 | 実車関連 |
  愛車マーチ12SR 10万km走破!!
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  d0041622_0304746.jpgNISSAN MARCH 12SR

2005年5月31日に我家に来て以来、雨の日も風の日も雪の日も・・・・高速道路集中工事の日も、休むことなく・・・・・・・
(あっ!一回ミッション交換で入院したっけ!)
走り続けてくれた、我が愛車マーチ12SRですが、
本日めでたく走行距離10万kmを走破いたしました。

少し前から、
「もうそろそろだな」
なんて思ってまして注意してみてたのですが、今日の朝会社に着いた時点で99994kmだったので、
「帰りのGSでちょうどだな」
などと思ってたのですが・・・・


d0041622_031563.jpgGS到着時はご覧のように、
99999km
と5桁そろったところで給油。
「そう言えば、ゾロ目で写真撮ったことないや」
ってことで、パチリ!


d0041622_031154.jpgということは、後1kmほどで到達するはずなので、トリップメーターに注意しながらゆっくりと走行。
「おっ!ちょうどいいところに焼肉屋が!」
そろそろと駐車場に入ったところで、
ジャスト
10万km
達成!!

となりました。


d0041622_2359351.jpgというわけで、マーチのこれまでの実績紹介です。
よう働いてくれとります。
高速道路走行比率が高いせいか、サスペンション、ブレーキ、クラッチ、タイヤ、ボディの軋みなどなど、劣化等はあまり気になりません。


次の目標は
20万km!!
がんばっていってみよ~!

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| by Model_Car | 2008-04-16 00:10 | 実車関連 |
  マーチの衣替え
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  d0041622_15161620.jpgNISSAN MARCH 12SR

出来るだけ多くのシーズン持たせたいし、そろそろあったかくなってきたし、走るときのフラストレーションもたまってきたし・・・・
ってことで、冬タイヤから夏タイヤへの衣替えをいたしました。
用意するものは、右写真と交換用夏タイヤ。⇒

d0041622_15162498.jpg←黒い箱の中身は、こいつです。
インパクトレンチ。
はっきり言って、おじさんの私には手放せないアイテムです。
若い頃は、クルマについてる工具のレンチで全て行ってましたが、もうおじさんになるとそんな体力残ってません。
おまけに、ファミリーカーもやらなきゃならないし。
(エクストレイルは、来週やろう・・・・)
d0041622_15163396.jpg使い方は、ご覧の通りで、皆さんに講釈するまでもありませんが、このインパクトレンチは、レース中のタイヤ交換や、オートバックスのピットなどで見られる、「ダダダダッ!」という早いインパクトではなくて、「ターン、ターン、ターン」という感じのゆっくりしたインパクトのものです。
前者を16分音符だとしたら、私のは4分音符くらいですかね。(笑)

d0041622_15164213.jpgこのスタッドレスタイヤは、現在3シーズンを働き終えました。
←トレッド面は、こんな感じ。
長距離通勤な私ですが、高速道路を定速で走行する割合が多いのでトレッドのヘリも予想より少なそうです。
この分なら、あと2シーズンくらい何とかならんかなぁ。
d0041622_15164939.jpgというわけで、衣替え完了。
これで、心置きなくアクセル・・・じゃなくて、雨の日って意外にスタッドレスだと止まれなくて危ないんですよねぇ。

夏タイヤになると、若干転がり抵抗が大きくなるので燃費が低下しますが、これで楽しく走れそうです。

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| by Model_Car | 2008-03-15 15:33 | 実車関連 |
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  d0041622_14232144.jpgTOYOTA CROWN 2.5 ATHLETE

今日は、トヨタへ新型クラウンの試乗に行ってきました。
クラウンっていうと、高いし、ファン・トゥ・ドライブじゃなさそうだし、自分にとって必要性を感じないなぁ、と思ってたんですが、試乗してみるととても楽しいクルマであることが実感できました。

現在は、アスリートとロイヤルサルーンの2グレードがあって
スポーティーなアスリート
高級志向のロイヤルサルーン

というはっきりとした位置づけがされているそうです。

私が試乗したのは、アスリートでしたのでスポーティー志向のグレードだけあって、なかなかキビキビ走って楽しいものがありました。


d0041622_14204363.jpgで、
「お客様、見積もりいたしましょうかぁ?
お下取りは、あちらのマーチでよろしかったですかぁ?」

てな、感じだったので「良きに計らえ」と・・・・

しばらく時間がかかってから、ようやく見積もり完了。
「お客様、マーチの方のお下取りが5万円となりまして、値引きは新型車ですので5万円が限度でございます。
そうしますと、追金475万円となりますです。」


5・・・5万円 _| ̄|○
ま、確かに、低価格車だし、走行距離96000kmだし、マニュアルトランスミッションだし、傷いっぱいあるし、下取りなんてあると査定されるだけでラッキーなんでしょうが、改めて突きつけられると、このクルマには5万円の価値しかないのか!・・・
(子供のお年玉で買えるよね、っと一緒にいった息子に言われてしまった・・・)
毎日、片道62.5kmの通勤距離を、平均17km/Lで走りきってくれて、しかも、ファン・トゥ・ドライブなこんなにいいクルマの価値を5万円と突きつけられるとちょっと悲しいものがあるのでした・・・

しかも、「追金475万円」って・・・・
追金って言うな!
そういうレベルの金額じゃないだろ!_| ̄|○

”奥”の実家のお父さんのクルマで行けばよかった・・・・

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| by Model_Car | 2008-03-09 14:36 | 実車関連 |
  最近元気がない我が愛車
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  d0041622_0104398.jpg1/1
NISSAN MARCH 12SR


総走行距離10万kmも、後5000kmのところまできましたが、最近我が愛車マーチに若干の問題が発生しています。

問題は3つ。

1.キーについているドアロックのリモコンの電池がなくなってきた。
   これについては、電池を換えればいいのですが最近ディーラーに行くチャンスがなくて・・・
   ちょっと前までは、遠いところからでもリモコンが届いたのですが、最近は車の近くまで
   行かないと、アンロックしてくれません。
   早く、電池換えなきゃ。


2.エンジン始動後、20秒ほどは、アイドリングが安定しない。
   寒さが厳しくなってきてから症状が出てきたのですが、エンジン始動直後から20秒ほどの間、
   1000rpm以下でガコンガコンと回転数が上下するんですよ。
   その後、アクセルを煽ってやると安定してくるんですが・・・
   多分、寒いからだと思うんですが、温度センサか、ECUのどこかの不調のような気が
   しています。


3.エンジンが始動できない時がある
   最初この症状が出た時驚きました。
   しかも、夜10時過ぎ会社から帰ろうと思ってキーを回したのですが、ウントモスントモ
   言わない。
   最近のマニュアル車は、エンジンをかける時、クラッチを切らないとエンジンがかから
   ないのですが、ちゃんとクラッチは床まで踏み込んでいるのにかからないんですよ。
   焦って、何回もクラッチを踏みなおすとかかるんですけどね。
   クラッチを切っている状態を機械的に検出しているのか、電気的に検出しているのか
   わかりませんが、いずれにせよ、こいつも早くなんとかせんと、動かせなくなるんです
   よね。


とりあえず、走っちゃえば問題なく走れています。
現在も、スタッドレスなのでタイヤが細い分燃費が良くて、18km/L~20km/Lですし、心地よいエキゾーストノートと、楽しいコーナリングも健在です。

とにかく、一日も早くディーラーに行かなくては・・・
(今週いけるだろうか)

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| by Model_Car | 2008-02-22 00:41 | 実車関連 |
  2年間の燃費データ(詳細版)
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  2年間の燃費データの詳細をまとめました。
私の場合、走行距離の約70%が高速道路ですので、あまり皆さんの参考になりにくいと思いますが、「こんなまとめ方もあるのか」と参考にしていただくと幸いです。

まずは、給油毎に計算した燃費をヒストグラムにしてみました。
d0041622_21405972.jpg
思ったより正規分布に近いですが、16~16.5km/lを中心として左右対称にはなっていませんね。
16.5~18.5km/lの間にもう一つのピークがありそうです。
コレによって、ヒストグラム的には16-16.5km/lで大きなピークを示していますが、トータルの平均値的には16.72km/lと若干高めの値となっているようです。
なぜこのようになっているかについては、次に示す月別推移で紹介します。

↓こちらが月別推移です。
d0041622_21412277.jpg
2005年6月~7月は、新車おろしたてということもあって若干低めの燃費ですが、2005年8月以降は比較的安定した燃費となっています。
ただし、2年間のうちいずれも、12月~2月の期間は燃費が大きく上昇し、月平均で19km/lに迫る状況となっています。
コレは、タイヤをスタッドレスタイヤ(以下”冬タイヤ”と呼びます)に履き変えていることが大きな要因で、通常の夏タイヤに比べてインチダウンした幅の狭いタイヤを履いていることによって、転がり抵抗が低減していることが最大の要因となっていると考えます。
また、冬タイヤですので、当然ながら長く使うために減らないように急激な加減速をしないように気を付けている点もはずせない要因です。
その他の、通常シーズンは非常に安定した月平均燃費となっていることがわかります。

では、最初に示したヒストグラムをタイヤ毎に分けたらどうなるか見てみました。
d0041622_21414456.jpg

夏タイヤは先ほどよりは少し、正規分布に近くなりましたね。
それでも、まだ、高燃費側にブロードな感がありますが、これは、昨年から、夏タイヤでもかなりおとなしく走っているからではないかと思われます。
冬タイヤについてはサンプル数が少ないこともあってか、正規分布と言うには無理がありますが、やはり、夏タイヤに比べ高燃費側にシフトしています。
ちなみに、各タイヤの平均燃費を比較してみると、
夏タイヤ:16.4km/l
冬タイヤ:17.9km/l
という結果です。

私の場合は、走行環境が非常にクルマと燃費に優しい(一見走行距離が長いと過酷に見えますが)高速道路での走行ですので、外来要因が入りにくく、タイヤの違いなどが明確に燃費に反映されるんでしょうねぇ。
ひょっとしたら、巷にあふれる燃費向上グッズの中に効果のあるものがあるかもしれません。
(怪しい物の方が多い気もしますが)
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| by Model_Car | 2007-05-13 21:44 | 実車関連 |
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  d0041622_23202336.jpgマーチ購入から約2年たちました。
この2年間で不具合はありませんでしたが、ミッションのギヤ鳴りで一度ミッション交換をしました。
こちらこちら参照)

基本的には、とても楽しいクルマで「走る」、「曲がる」についてはホントにすばらしいと思います。
エグゾースト・ノートも雰囲気を高めてくれるサウンドで、シフトチェンジと加速が楽しくなるものです。
d0041622_23164419.jpgタイヤも今のところ、まだ納車時のブリジストンR01を装着しています。
総走行距離はかなり大きいのですが、高速道路の走行割合が大きいのでタイヤへのストレスが少ないのが大きな原因ですね。(冬はスタッドレスタイヤですし)

難点をあえて上げれば、ホイルスピンするほどの急加速時と、タイヤがロックするほどの急ブレーキをかけた時です。
この場合、急加速時は車重が軽いことが原因でタイヤがスキール音をあげるというよりも、跳ねてしまうんです。
急ブレーキ時はABSが働きますが、この時も、車重が軽いためにABSの効き始めが非常に早いです。
ですから、急発振も急停車もタイヤがグリップを失わない程度にしてあげないといけません。

さて、燃費関係ですが約7万km走行で16.72km/Lと、相当良好な結果となっています。
基本的に、チョイ乗りには使いませんし、通勤距離が長く、さらに高速走行区間が約70%と非常に長いのが好結果の最大の要因となっています。

しかし、いくら燃費がいいからといっても、2年間で約4000Lのガソリンをつかっちゃってるんですねぇ。
風呂の水量が一般家庭で約200Lなので、風呂20回分のガソリンを使ったことになりますね。

2年間で
通勤距離10kmで燃費8km/Lのクルマだと約570L
通勤距離10kmで燃費6km/Lのクルマでも約760L
しか使わないのに、私は「なんて環境にやさしくない通勤をしてるんでしょう!」
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  マーチが退院してきました
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  d0041622_125060.jpg先日、ミッション交換のために入院していたマーチが帰ってきました。

とりあえず、ギヤ鳴りはおさまりましたが、今度はシフトが重くなってしまいました。
シフトチェンジのときにシフトレバーが異様に重いんです。
まるで、シフトチェンジを引き止められているかのように重くて、クラッチを踏む足と、シフトレバーを操作する手のタイミングがあいにくい・・・・

ま、新品ミッションに交換したので多少重いのかなということで、これでしばらく乗ってみようと思います。

【ちなみに】
マーチが入院中の代車は、ノートでした。
車自体は、可もなく不可もなくといった感じだったのですが、キーを挿さないですむインテリジェントキーというやつを始めて体験しました。

イグニッションはちょっとダサいのですが、ドアロックがボタン一つで出来るのが非常に楽で良いですね。
ポケットのなかにあるキーを一生懸命探さなくても良いのでとても楽です。

ただ、こんな話を聞きました。

夫の出勤時、夫婦で車に乗って夫が運転する。
駅について、妻に車を任せる。
夫はインテリジェントキーを持ったまま、電車へ。

エンジンを切ってなければ、とりあえず自宅までは戻れます。
エンジンを一度でも切ってしまうとキーが戻ってくるまで、車を動かせなくなります。

なんてこった!!
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| by Model_car | 2006-04-29 02:06 | 実車関連 |
  ミッション交換のため入院中
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  d0041622_20342861.jpg
本日から、我が愛車マーチはミッション交換のために入院することになりました。

マーチの納車から11ヶ月がたとうとしておりますが、気温が低くなり始めた12月に入ってから、シフトダウン時(4速→3速)にギヤなりが発生する現象が起こり始め、ミッションオイルの交換などをディーラーの方に見てもらったわけですが、よく分からないまま冬を過ごしたのでした。

で、その冬も過ぎ、春を迎えた今、そのギヤ鳴り現象は軽減し始めています。
外気温によって発生しているわけで、部品(ギヤなど)精度や組み付け精度の問題で、気温の低いときに精度の悪いミッションの場合なるのではないかという推測に・・・

で、ディーラーとしては気持ち悪いでしょうから、ミッション交換してしまいましょうということで入院しています。
これで、解消されると良いのですが・・・

どうなることやら・・・
退院は4/25(火)の予定です。
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| by Model_car | 2006-04-22 23:00 | 実車関連 |
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