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  【第13回】1/10 フェラーリ・エンツォ 組立て記 by ディアゴスティーニ
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第13回 久しぶりのホカ~ン!編


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こんにちは。


12号に引き続き一気に紹介してしまいます。

コックピット周りがズーット続いたので、そろそろ次の場所に移りたいところです。


d0041622_2246489.jpgさて、恒例の名車紹介は、”250カリフォルニアです。

アメリカのセレブ向けに、エレガントにスポーツカーを楽しんでもらおうと作ったのがこのクルマだったそうです。

なかなかカッコ良いですね。


d0041622_22465541.jpgというわけで、今号の組み立てガイドです。

「エンジンパーツを確認する」

久しぶりの”確認”作業です。(笑)
ま、いいでしょう。
今日は、ちょっと疲れてるし・・・・・ちょうどいいかも。


d0041622_2247499.jpgパーツの確認です。

(1)エンジン(左)・・・保管
(2)エンジン用フロントカバー・・・保管
(3)エンジン用リアカバー・・・保管
(4)ビス10本(Dタイプ)
   (予備ビス)

これだけビスがあるのならビスケースを作っとけばよかったなぁ。
と、後悔する私なのでした。


さて、今日は組立工程がない代わりに、ピンセットの紹介をしときたいと思います。
これがあると、便利ですよ~っていうのを私なりに見繕ってみました。
タイプ別に正式な呼び名があるのかと思って、少し調べましたが、分からなかったので自己流の呼び名で行きます。
(ピンセットは百均ショップで手に入ります。)

まずは、先の曲がったタイプのピンセットです。
本来は、分銅などをつかみやすいように先が曲がっているのだそうですが、ビスを支持するのにも使いやすい形状です。
もっと、先の細い実験用というか、工業用のものもありますが、エンツォの組み立てでは必要ないかな?
d0041622_22512585.jpg


つづいて、真直ぐなタイプのピンセットです。
先の曲がったタイプとは、使いやすい方を使えばいいのですが、このピンセットは先端が平たくつぶしてあって、少しつかみやすく出来ています。
d0041622_22513776.jpg


そして、最後が手を緩めるとつかむタイプのピンセットです。
つかみたいものや、作業の状況によっては、手を握った時につかむタイプだと作業しにくい場合があります。
ビーズアートなんかは、強く握ると飛んでっちゃいますからね。
そんな時に、活躍するピンセットです。
d0041622_22514415.jpg
とりあえず、これだけ用意しとけば、何があっても怖くない!?


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| by Model_Car | 2008-11-25 23:15 | 1/10エンツォ組立て記 |
  【第12回】1/10 フェラーリ・エンツォ 組立て記 by ディアゴスティーニ
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第12回 結局あいつが邪魔になるんじゃねーか!編


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こんにちは。


本日も12号、13号が合わせておうちに届いておりました。
これで、1/6強の工程が進んできたことになるんでしょうかね。

いろんなところで紹介されてますので、12号は2番煎じになりますが、少々お付き合いください。


d0041622_2218591.jpgまずは、恒例の名車紹介です。

今回は、”250GT SWB"です。
このクルマについては、よく知りませんが、SWBとはショートホイールベースのことだそうです。


d0041622_22181365.jpgということで、今号の組み立てガイドは・・・

コックピットの組み立て(3)
で、ございます。
これで、5号続けてコックピット周りをいじくっております。

今回は、フットペダルの取り付けです。
このフットペダルは、アクセルを踏むとエキゾーストノートが、ブレーキを踏むとブレーキランプが、といったギミックを楽しむスイッチを兼ねているのです。


d0041622_2218238.jpg工程に入る前に、パーツの確認です。

(1)フットレスト(ドライバー用)
(2)ウィンドー(バルクヘッド用)・・・保管
(3)フットペダル
(4)ビス2本(Vタイプ)
(5)ビス3本(Kタイプ)
(6)ビス10本(Cタイプ)・・・保管
   (予備ビス)


d0041622_22183119.jpgということで、今回使うのは、前号までに作って来たコックピットと、このフットペダル、フットレスト、ビス2種であります。

フットペダルは配線が仕込まれていて、ペダルを軽く押すと「カチッ」という感触がしますので、これがギミックのスイッチになっているのですね。


d0041622_22183814.jpgさて、早速フットペダルの取り付けです。
フットペダルを取り付け位置に置いて、ネジを挿して締めるのですが、
「おい!結局あいつが邪魔になるんじゃないかよ!」
ということで、ここでも、パッセンジャー用フットレストがしっかり邪魔をしてくれます。

で、こんなこともあろうかと用意しておいたピンセットの登場です。
ピンセットについては、13号の紹介の時に少しだけ触れますね。


d0041622_22184587.jpgというわけで、フットレストもネジ留めして、今号の工程は完了です。

さて、きらきら輝くペダルでカッコイイですが、はやいとここいつらを覆う工程に入ってくれないと、ポキッっとやっちまいそうで怖いですな。

ところで、私のものだけかもしれませんが、フットレストのネジ留めはかなり渋くて力が要りました。
ネジの頭をなめないようにお気をつけくださいね。


引き続き、13号の紹介となります。

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第11回 サスアームの取り付けはコツがいる!編


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こんにちは。


土曜日に届くと、ゆっくりと組み立て及び紹介が出来るのでとてもゆとりがあっていいです。

さて、今回も、引き続きシート周りの組み立てが続きます。


d0041622_10422471.jpg11号の名車紹介は、599。

このクルマは、612スカリエッティの前モデルで、同様にスポーツカーであると共にラグジュアリーでもあるという、セレブ御用達のスポーツカーなのでした。


d0041622_10472415.jpgというわけで、今回の組み立てガイドは、

「コックピットの組み立て②」

で、ございます。
組み立てが続くと楽しいですねぇ。


d0041622_10495137.jpg部品の確認です。
(1)サスペンション用アーム2本
  (フロント用)
(2)シート(右)
(3)ビス10本(Bタイプ)・・保管
(4)ビス5本(Iタイプ)
(5)ビス3本(Lタイプ)
(6)ビス隠し1個・・・保管
(7)ビス2本(Zタイプ)
(8)4点式ベルト
  (パッセンジャーシート用)

うーん、またビスの保管がありますね。
ビスとか、ビス隠しとかこういう部品はその号で使い切りにして欲しいなぁ。
後で使うってことになると、探し出してくるのが大変ですよねぇ。


d0041622_10574081.jpgまずは、パッセンジャーシートにシートベルトを取り付けて、10号で作ったコックピットフロアに取り付けます。

この作業は、ドライバーズシートで行った作業をそのまま行えば問題なく作成できるでしょう。


d0041622_1101162.jpg11号で、状況によってはちょっと工夫の要る工程が、サスアームの取り付けです。

前号で、コックピットフロア先端部にヒンジを取り付けました。
これに合わせて、サスアームを取り付けネジで固定するわけですが、ネジを差し込んでクルクル回しても手ごたえがなくて、固定できないことがあります。

サスアーム前側は、指で押さえながら出来ますが、後ろ側は隙間が狭いので、ドライバーなどの先端を入れて下から持ち上げるようにしてネジが固定できるようにすると良いでしょう。


d0041622_1173457.jpgというわけで、サスアームまで取り付けた状態がこんな感じです。

エーット、このサスペンションってロアアームは動かない形式なのですか!?
ラジコンだと、ツーリングカーの場合はダブルウィッシュボーンタイプで上下のサスアームがスムーズに動くように作ります。

サス可動のギミックは無理なのかな?


【2008.11.11追記】
サスアームの取り付けは、皆さんご苦労なさっているようです。
一応、組み立てガイドの絵を使いながら、説明してみます。

サスアームの固定はヒンジを使います。
ヒンジは、ネジが通るだけの穴と、ネジが切ってあるネジ穴の違いがあります。
サスアームの前側と後ろ側では、ヒンジの取り付け方向が違います。
ヒンジを取り付けたら、サスアームをヒンジに挿入してサスアームの後ろ側はネジを上から差し込みます。
ネジは、サスアームにねじ込むのではなくて、ヒンジの下側のネジが切ってある穴に固定します。
サスアームの前側はその逆で、下からネジを差し込んで、ヒンジの上側のネジ穴で固定します。

こんな感じです。
d0041622_235111.jpg


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第10回 なんか急に形になってきた!編


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今週もなぜだか今日届きました。
ま、早い分には全く文句ないんですがね・・・


d0041622_21202738.jpgさて、ちなみに定期購読ってどんな風に届くのかって言うと、←の写真のように、まるで、小包のようになって届きます。

DVDとかですと、郵便受けに入るんですが、このシリーズはでかいので宅配便屋さんからの手渡しとなります。


d0041622_19185431.jpgでは、いつものように名車紹介から・・・

今号は”65GTB/4”でございます。
通称デイトナです。
このクルマも、皆さんお好きな方が多いですよね。


d0041622_19211955.jpgこの、名車を紹介していくマガジンですが、毎号←のような、バインダー(別売)に綴じていくのですが、このバインダーは10冊分しか綴じることが出来ないんですね~。

このシリーズは65冊出ますので、7つバインダー買わないといかんのですわ・・・

商売上手だな、ディアゴ・・・


d0041622_19251192.jpg今日の組み立てガイドです。

コックピットの組み立て(1)
先回からいじくり始めたコックピット周りを一気に組み立てていきます。


d0041622_19273583.jpgまずは、部品の確認からです。

(1)コックピット用フロアー
(2)ビス10本(Aタイプ)・・・(保管)
(3)ビス5本(Bタイプ)
(4)ビス2本(Sタイプ)
(5)ビス3本(Wタイプ)
(6)ビス3本(Tタイプ)

となってます。
(2)のビスを除いて全部使います。
(だったら、(2)は使う時に入れてくれればいいのに・・・)


d0041622_19311843.jpgで、今号の部品に加えて、これまでに準備してきた⇒の部品たちを使います。

だんだん、号数が多くなってくると、「何号の何」といわれても、すぐにピンと来ないんですよね。
とくに、ネジ!○タイプって言われてもわかんないし・・・
「2.0×6mm丸ネジ」とかって言われたほうがましかも・・・


作り方の細かな注意点は、各部品の方向を間違えないこと!
特に、ヒンジの取り付け方向は間違えないようにしないと、多分後で困るのではないかと・・・

ま、後は、それほど難しくないのでガイド通りに進めて下さい。
(投げやりな・・・・・・)


d0041622_1935285.jpgそんなことより、だんだんとネジが多くなってきた今日この頃・・・・

袋から出したとたんにコロコロと何処かへ行っちゃったら疲れますよねぇ。
本屋での予約購入の人には、スエード調のクロスが届くそうですが、そうでない人は適当なタオル地のハンカチなどを使ってネジが転がらないように気をつけると良いでしょう。


d0041622_19431737.jpg・・・・などと、適当なことを書いているうちに、今号分の組み立て完成!
なんだか、急に形が見えてきましたよねぇ。

ちょっと、ワクッ!ときました。

次号は、もう少しワクワクッ!としますよ。
明日、紹介します。


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第9回 サイドブレーキつけただけ編


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昨日に引き続き9号の紹介をいたします。

それと、店頭で買って見える方には、重要なお知らせが下の方に書いてありますので最後までお読みください。


d0041622_22423611.jpgさて、9号の名車紹介は、612スカリエッティ。

スーパースポーツでありながら、乗り心地を重視し、ラグジュアリーなGTカーとして存在するクルマです。


d0041622_22431125.jpg今号の組み立てガイドは、
「コックピットの組み立て準備」
じゅ・・・準備ぃ~!
組み立てじゃないのね・・・


d0041622_22432684.jpgというわけで、部品の確認をしておきましょう。

(1)コックピット後部
(2)シール(ミラータイプ)
(3)フットレスト
(4)サイドブレーキレバー
(5)ドライバー大

といった構成です。


d0041622_22434240.jpgまずは、ガイドに従ってフットレストの左側面にミラーシールを貼ります。
樹脂には、離型剤が付いていたり、樹脂から油分が出てきたりするので、事前にアルコールなどで拭いたほうが良いそうです。

最初、ガイドの写真では方向が良く分からなかったのですが、いろんな方向から見るうちにようやく分かりました。


d0041622_22435557.jpg次は、コックピット後部のパーツにサイドブレーキレバーを取り付けます。
取り付けるといっても、ただ差し込むだけです。

私の場合は、あまりカチっとはまりませんでしたが、ま、いいでしょう。
こんな感じです。


d0041622_22441261.jpgところで、今号は、ドライバーが付いていました。
いかにも、お安そうなドライバーでちょっとつまんないですよね。

なので、私は当面の間、この100均ショップで買った精密ドライバーでいってみたいと思います。
これ、クリクリと回しやすいので便利ですよ。

で、もう少し力のいるところは、タミヤ製のドライバーセットのドライバーでも使おうかと思ってます。
(ラジコン時代に使ってたので・・・)


d0041622_22442883.jpg【重要なお知らせ】
そして、最後は重要なお知らせです。

15号からは書店で予約した方しか買えないそうです。
(おいおい、定期購読の存在はどうなるんだよ!と、突っ込みたくなる文章ですが・・・)

店頭では買えなくなるそうなので、書店での予約か、定期購読するようにしましょう。
(って、これ買った人は知ってるよな・・・)


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| by Model_Car | 2008-10-29 23:09 | 1/10エンツォ組立て記 |
  【第8回】1/10 フェラーリ・エンツォ 組立て記 by ディアゴスティーニ
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第8回 ビス2本つけるだけ編


d0041622_2261552.jpg全国588人の
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こんにちは。


第8号が届きました。
今回は、ほんのチョコット組み立てがあります。
少しでも組み立てというか、触るところがあるとうれしいですよね。


d0041622_2264554.jpg同梱の名車紹介は、フェラーリ166インテルです。
1948年のクルマで今から遥か60年前なんですねぇ。
フェラーリ初のV12気筒搭載車だそうです。


d0041622_227194.jpgさて、今号のエンツォですが、また組み立てがあります。
実際にはほんの少しの工程ですが、何かに触るだけでなんかうれしいですよね。


d0041622_2271251.jpg今号のパーツの確認です。
(1)バルクヘッド(保管)
(2)4点式ベルト
  (ドライバーズシート用)
(3)ビス3本(Lタイプ)


d0041622_2272263.jpg今回は、4点式ベルトを1号で入手したシートにビスで固定するのですが、ベルトには表裏があります。
ビス止めするところにベルトの折り返しがありますので、折り返しが見える方を裏にしたほうが見栄えが良いかなと思います。
(といっても、間違えてつけてもあまり目立たないと思いますが・・・)



d0041622_2273156.jpg4点式ベルトを取り付けた上体がこちら。
このシート、うまくレザーっぽい雰囲気でとてもかっこいいですよ。

第8号の組み立ては、これでおしまいです。


第9号も届いておりますので、後ほど紹介したいと思います。
(明日になっちゃうかも・・・)

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| by Model_Car | 2008-10-28 22:24 | 1/10エンツォ組立て記 |
  【第7回】1/10 フェラーリ・エンツォ 組立て記 by ディアゴスティーニ
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第7回 ディテールと精度は別物ですか?編


d0041622_9535080.jpg全国660人の
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こんにちは。


昨日に引き続き、7号についても紹介していきます。
今回は、組み立てがありますので、ちょっと長いですよ~。


d0041622_9552185.jpgその前に、今回の名車紹介の冊子は、F50でございます。

このあたりになるとF1で培われた技術が惜しみなく投入されてきて、従来のスーパーカーの常識を塗り替えるようなクルマが出てきたりします。


d0041622_9595120.jpgさて、本題です。
今日は、冒頭に言いましたように、組み立て工程があります。
(^^)¥

「左ドアの組み立て」

5号のときようにタイヤかぶせて終わりというわけではなさそうです。


d0041622_1023597.jpgそして、今日の部品は全て左ドアに用の部品です。

(1)ドア(左内側)
(2)ドア下部保護部品
(3)ウィンドウ
(4)ポップアップ用ジョイント
(5)ウィンドウ開閉ハンドル
(6)ギア(cタイプ)
(7)ギア(aタイプ)
(8)ギア(bタイプ)
(9)三角窓
(10)ビス2本(HHタイプ)
(11)ビス2本(JJタイプ)
(12)ビス5本(Xタイプ)
(13)ビス5本(Pタイプ)
(14)ビス隠し4個(赤・黒)

いっぱい部品がありますね。
今回は、ずべての部品に「保管」マークが付いてませんでした。
全部使うってことです。


d0041622_10104121.jpg使用する部品は、写真のように5号で入手した「ドア(左外側)」も使います。

ブリスターパックから取り出してみると、結構ありますね。
細かなネジやギアなどの部品もありますので、なくさないように注意しましょう。


d0041622_10142474.jpg今回は、工程が多いですが、やっちまったら取り返しの付かないところとしては、まずここです。

三角窓をつける際に、窓についている突起をポキッとやらないようにしてくださいね。
最悪は接着剤でくっつけられますが、窓まで亀裂がいっちゃうとちょっとかっこ悪いです。

注意書きどおり、上から合わせて慎重に押し込みましょう。


d0041622_10181844.jpgドアの内側に仕込む3枚のギア。

なんとこれで、窓を開閉してしまおうという本製品こだわりのギミックの一つです。

ところが、このギア、一番左のギアが少し変心しているんです。
なので、真ん中のギアとのバックラッシュ(隙間:ギャップのこと)が、大きくなったりほとんどなくなったりしますので、回転が若干スムーズではなかったりします。

今回の場合は、開閉は出来ますし、頻繁に開閉させるわけではないのでよしとしておきます。
ディテールが損なわれるわけではないですしね。
(自分で修正加工するのもめんどくさいし、失敗するの怖いし・・・)

でも、これだけのモデルを、これだけのディテールで作るんですから、「ギアの精度くらいもうちょっと良くても」って思うのですが・・・


d0041622_10252533.jpgギアと窓を取り付けたら、ドアの外側をつけて一枚のドアにします。

取り付けたらネジで閉めるのですが、どことどこが、ネジ止めされるのか予めよく見て仮あわせしてみてくださいね。


出来上がったドアの、内側と外側です。
窓はこれが全開状態ですが、一応ドアについているハンドルを回すと何とか窓は上下しますが、窓そのものを持って一緒に動かさないとちょっときついかな?
ま、こんなもんですかね。
後は、ネジ穴隠しをはめ込めば完成です。
d0041622_10295522.jpg



d0041622_10322819.jpg今回の組み立てで、5号と7号のブリスターパック内の部品は全て使いました。

ということで、かさばるこいつらはゴミ箱へ!!

さて、このミニカーを体験されずにご覧になっている方々は、
「少しずつ届くなんてじれったくないのか?」
って思うかもしれませんが、
「この、細かさで全部そろってたら、出来るまで寝ないで作りそう」
で、怖いです。

こうして、少しずつ組み立てていくのが健康にもいいようで・・・
レポートもしやすいし・・・(笑)

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| by Model_Car | 2008-10-12 10:58 | 1/10エンツォ組立て記 |
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第6回 工具が来たよ。ドライバー編


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こんにちは。


このシリーズの発売日は、毎週火曜日なのですが、本日届きました。
私は定期購読しておりますので直接家に届きます。
月曜日は全国的に”体育の日”で国民の休日なので、早めに届くのでしょう。

今号は、今までの中でもさらにパッケージが小さいです。
中身も小さいですけどね。


d0041622_14202737.jpg6号の名車紹介は、F430。
ぐっと新しいクルマになりました。

ただ、F430はうちの近所で嫌って程見ることの出来るクルマなので、新鮮味は無いですねぇ。


d0041622_14205336.jpgさて、今回の組み立てガイドは・・・

「いろいろなパーツを確認しよう」

って、適当すぎないか?
具体的に何のパーツを確認するんだよぉ。

まっ、いいか。
これからも、組み立ての無いときは何回かあるはずですからね。


d0041622_1421860.jpgさて、今回はなぜか非常にコンパクトな梱包です。

今号の部品の確認です。
(1)フロアーコンソール・・・しばらく先の方で使うことになるでしょう。
(2)ヒンジ4個(フロントサスアーム用)・・・これもまだ当分先の方かな?
(3)小型マグネットドライバー・・・マグネットってところが良いですが、使い慣れた道具の方がいいかも。
(4)キーのレプリカ・・・実車エンツォのキーを忠実に再現したものだそうです。なんか小さい??
(5)ビス隠し(シャシー用)・・・綺麗に仕上げるための隠し技ですね。



d0041622_14212132.jpgこれが、今回ついてきた工具、マグネットドライバー。
京商のコンビニ・フェラーリシリーズにもドライバーが付いてたりしますが、柄の部分が短すぎて使いにくいです。
使い慣れた道具があるなら、そちらの方がいいと思います。

使用されているビスは、どうも柔らかいビスみたいです。
径の合ったドライバー、うまく力のかけられる手にフィットしたドライバーを使った方がいいと思います。


d0041622_14213181.jpgで、これ。
キーのレプリカ・・・・
なんか、日本車のキーに比べて小さいんですが、フェラーリのキーってこんな感じなの?
リモコンキーでもないの?


というわけで、第6号の紹介はこんなところです。
第7号も届いてますので、明日中にはアップしたいと思います。
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| by Model_Car | 2008-10-11 14:43 | 1/10エンツォ組立て記 |
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第5回 キターーーッ!!初の組み立て編


d0041622_22352352.jpg全国621人の
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第4号に比べれば箱のサイズは少し大きいですが、1~3号に比べると少し小さい箱です。

さて、リアタイヤ周りがそろってきたので、今回こそ何らかの組み立て作業の予感!!!
楽しみです。


d0041622_22354022.jpg第5号の名車紹介は250GTO。

このクルマも、人気の高い伝説のクルマですね。
中の写真も綺麗で読み応えあります。

面白かったのが、幻の250GTBreadvanのお話。
「パン屋のライトバン」とニックネームがついた250GTOがあったとさ・・・


d0041622_22405258.jpgさて、組み立てガイドをみて見ましょう。

キターーーーッ!
いよいよ組み立て開始です。
(ちょっとですけど)

なになに・・・
「リアカウルと左後輪を組み立てよう」
2号のリアカウル3号の左リアタイヤ4号の左リアホイールと5号のエンジンフードを使った組み立て指示が書いてあります。

おいおい、バラバラにブリバリするのかよ~。


おっと、あまりのうれしさに忘れておりました。
今号の部品の確認です。
(1)エンジンフード・・・2号のリアカウルと組み立てになります。
(2)ドア(左/外側)・・・こちらはまだ当分先の方かな?
d0041622_22464818.jpg



【いよいよ組み立て】
d0041622_22515092.jpgまずは、リアカウルとエンジンフードです。

部品をパッケージから出しますが、その時、部品を傷つけないようにカッターで透明な樹脂側の部品外周を切って取り出します。


d0041622_2253349.jpg組み立て方法は、ガイドに乗っていますが、エンジンフード側に5つの突起があり、リアカウル側の5つの穴にパチッ!っとはめ込めれば出来上がりです。

私の場合、4箇所は素直に入ったのですが、一箇所がパチッ!と入ってくれなくて少し力がいりました。

でも、無事組み立て完了。

エンジンフードには保護シートがついてますが、これもまだ付けときましょう。


d0041622_2258488.jpg次に、左リアタイヤです。
タイヤとホイールをパッケージから取り出します。

このホイール。ずっしりと重量感と金属感があってすごいかっこいいです。


d0041622_2302547.jpgタイヤとホイールを組み立てるためには、とても重要な注意点があります。

それは、タイヤの回転方向。

ハイグリップタイヤは、回転方向が決まったパターンが刻んでありますので、ホイールの表裏を間違えるとちょっと恥ずかしいです。

この写真の場合、クルマが前に進む時は写真に向かって左に進むことになります。


d0041622_23111229.jpg組み立て中思い出したのが、ラジコンのタイヤ作り・・・・
プラ製のホイールにインナー入れて、タイヤかぶせて、瞬間接着剤で止めて・・・
なんて作業をやってたなぁ。

このタイヤも、リム付近がホイールになじんでないので、瞬着でつけたくなりますが、ここは、ぐっと我慢して、このままにして置きます。


今回の組立工程はこれで終わりです。
なくしたり、傷つけたりしないように、もう一度元のパッケージに入れなおして、次の組み立てまで保管して置きます。
d0041622_2355868.jpg


というわけで、第5回は、初の組み立てもあって、ずいぶん長い記事になりました。
また、2週間後をお楽しみに・・・
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| by Model_Car | 2008-09-30 22:36 | 1/10エンツォ組立て記 |
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