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MASERATI Minicar Collection by KYOSHO


いよいよ、京商マセラティ最後の紹介です。
FIA-GT選手権レース、GT1クラスの出場マシンとして2004年に発表されたマシンです。
d0041622_21505324.jpg
今回の京商マセラティの中では私としてはコレが一番のお気に入りです。
実は、このGT1の黒を求めて、4台分も余計に買ってしまいましたが結局手に入りませんでした。(涙)
d0041622_21511876.jpg
ところで、市販車としてのMC12よりもこちらの方が数段カッコよく見えるのは、色のせいだけでしょうか?
いや、きっとリアウィングのカッコよさも大きく関係してるに違いありません。
d0041622_21513070.jpg
はるしょうさんのブログで初めて目にした言葉「リアウィングフェチ」。
私も、多分そうなんです。(笑)
d0041622_215142100.jpg

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| by Model_Car | 2008-07-15 21:49 | レースカー |
  MASERATI Tipo61 by KYOSHO
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MASERATI Minicar Collection by KYOSHO


というわけで、しつこくマセラティの紹介です。
ようやく、「Tipo61」までたどり着きました。
私がゲットしたのは赤無地と白No5の2台。
d0041622_21344216.jpg
200本以上の鋼管パイプを組み合わせたシャシーをフレームにもつことで、バードゲージの愛称で呼ばれるこのクルマは、たった23台だけ生産されたそうです。
d0041622_21345564.jpg
ボディーラインも美しいですが、この小さな体に、2.9L直4DOHCエンジンを積んで選手権でタイトルを取るなど大活躍したそうです。
(紹介カードより)
d0041622_2135215.jpg

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| by Model_Car | 2008-07-14 22:11 | レースカー |
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MASERATI Minicar Collection by KYOSHO


2004年に登場したマセラティ・MC12。
当初は、エンツォ・フェラーリをベースにしたマシンでレース用に開発が進められていたそうですが、諸事情でキャンセルされ、エンツォの構成部品を流用してレース用に仕立てたのがこのクルマだそうです。
d0041622_2392880.jpg
いつもこのMC12を見るたびに思い出すのがクジラ。
あの、地球上で最も大きい哺乳類です。似てませんか?笑
デザインは、BMWでのMINIのデザインが認められてフィアットに移籍した「フランク・ステファンソン」氏。
フィアット時代には、クアトロポルテ、フェラーリ・612スカリエッティ、フェラーリ・599などを手掛けたそうで、あの特徴的な口と、なんとなく生物的な雰囲気のするデザインが特徴のようですね。
d0041622_239477.jpg
ミニカーとしては、パーツを分割したり、部分的に樹脂パーツを使ったりして手間のかかったつくりになってますね。
ただ、1BOXにコレ2台もあるんだものなぁ。どうせなら、GT1を3色入れておいて欲しかった・・・
d0041622_2395326.jpg


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| by Model_Car | 2008-07-10 23:26 | ロードカー |
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MASERATI Minicar Collection by KYOSHO


このマセラティシリーズの紹介も、だんだんと最後のクライマックスに向かっておりますが、このスパイダーは知りませんでした。

3200GT(このクルマも知りませんが)というクーペのオープンモデルということですが、サイズはクローズドボディより一回り大きそうです。
(普通逆なような気もしますが・・・・)
d0041622_23202715.jpg
で、デザインは、イタル・デザインとピニンファリーナの共同作品ということですが、デザインを共同作業ってどうするんでしょうね。
d0041622_23204783.jpg


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  MASERATI Quattroporte by KYOSHO
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MASERATI Minicar Collection by KYOSHO


さて、マセラティ祭りもそろそろ終わったかな?てな感じですが、今更ながらチクチクと紹介を続けて参りたいと思います。

お次は、マセラティ・クワトロポルテ。
特徴が無い様であるような、不思議なデザインは、ピニンファリーナでございます。
2004年に発売開始された、超高級&超スポーティー・サルーンの5代目。
とっても、豪華なインテリアなのだそうです。
d0041622_2315833.jpg
実は、このクルマ、”奥”のお友達のだんな様がお乗りになっていらっしゃるそうです。
セカンドカーとして!
ちなみに”奥”のお友達のお買い物車は、メルセデスベンツのSクラス・・・フゥ・・・
d0041622_2316685.jpg


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| by Model_Car | 2008-07-09 00:29 | ロードカー |
  MASERATI Merak by KYOSHO
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MASERATI Minicar Collection by KYOSHO


ボーラの弟分のメラクです。
リア周りが特徴的でかっこいいクルマですよね。
d0041622_02323.jpg
こちらにミニチャンプスの1/43メラクがございますので、見比べてみてくださいね。
クルマの生い立ちもそちらをご参照ください。(手抜き光線発射!)
d0041622_023132.jpg

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MASERATI Minicar Collection by KYOSHO


今日は、暑さで目覚めました。あちぃ~!
というわけで、マセラティ・ボーラです。
マセラティ初のミッドシップスポーツとして1971年に登場。
エンジンは、ギブリと同じV8 4.7Lエンジンで、最高速度は280Km/hに達するそうです。
d0041622_1128246.jpg
こちらのデザインも、イタル・デザイン時代のジウジアーロ。
全体的に、緩やかな曲線を描くシルエットが綺麗ですね。
ルーフはステンレス製だったそうです。
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| by Model_Car | 2008-07-05 09:53 | ロードカー |
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実は、今日「MC12GT1黒」が欲しくてコンビニに2件寄ったんですが、ほとんど残っておらず、
ガッカリして帰ってきました。

というわけで、次の紹介は先日紹介のカムシンの先代、ギブリです。
(綴りは同じですが、”スタジオ・ジブリ”ではないですよ。笑)
1966年に登場。私の生まれた頃に結構近いですね。
d0041622_2364325.jpg
緩やかな弧を描く美しい曲線は、カロッツェリア・ギア時代のジウジアーロのデザインです。
ライバルは、フェラーリ・デイトナや、ランボルギーニ・ミウラだったそうですが、その頃はロングノーズ・ショートデッキなスタイルが流行った時代ですね。
d0041622_2365230.jpg
性能的には、前述のデイトナやミウラとライバル関係にあり、当時としては世界最速(最高速度:265km/h)の称号を持っていたそうです。

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| by Model_Car | 2008-07-03 23:22 | ロードカー |
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京商マセラティの次の紹介は、マセラティ・カムシン。
実はこのクルマ知りませんでした。
しかも、なかなかカッコいいじゃないですか!

1973年にギブリの後継車として登場。デザインはあのベルトーネのマルチェロ・ガンディーニ。
d0041622_21105852.jpg
4シーターながらFRスポーツカーとして生まれたクルマですが、ボディー全体のデザインといい、ボンネット上の特徴的なルーバーといい、カッコよさを追求することも忘れていないクルマです。
そして、リアには、コンビネーションランプの間を透明ガラスにすることによって、後方視界が確保されているというユーザビリティーも兼ね備えています。
d0041622_21111294.jpg
今回はゴールドとシルバーをゲットしたわけですが、嫌味になりがちなゴールドでもうまく上品に仕上げられてます。
d0041622_21112191.jpg
ミニカーとしては、非常にシャープな出来で、モールドラインも超クッキリでとてもカッコよく出来上がっております。

※ちなみに、これについていた紹介カードでは2シーターとなっています。誤記かな?

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さて、早速一台紹介いたします。
皆さん、おそらく「あれ」か「これ」か「それ」をご紹介される方が多いと思われますので、私はこのクルマから・・・・
マセラティ・グランスポーツでございます。

ワンメークレース用車両トロフェオのロードバージョンだそうです。
サルーン・クーペのように見えますが、なかなかの血統の持ち主のようです。
d0041622_1345049.jpg
さて、今回の京商マセラティーシリーズは、
フェラーリ・シリーズのように「入魂の作」というほどでもないですし、
アウディーの時のように「色が綺麗だからつい買っちゃう!」というほどでもありませんし、
フォルクスワーゲンの時のように「そこはかとないリアル感」があるわけでもないのですが、
このホワイトパール?のグランスポーツは、白を基調とした色でありながらモールドラインがクッキリでとってもカッコよいです。
今回は全般的に非常にシャープ感があります。
d0041622_1351676.jpg
後ろからの眺めはシルバーメタリック?なグランスポーツですが、左右4本出しのマフラーが結構うまく作ってあります。

というわけで、これからしばらく「マセラティ強化週間」となりますので、よろしくお願いします。

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