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Ferrari Museum (松田コレクション)
288GTOです。
1984年にグループBのホモロゲ取得用に200台が生産されました。
この288GTOには現在のF1に通じる技術が多く盛り込まれていて、特に、カーボンや軽合金、FRPを多用したボディー技術が多く使われています。
V8,2855CC、インタークーラー付きツインターボで400hp/7000rpmを実現し、当時の市販者の中では最強の数値であったそうです。
この辺の、GTOシリーズは、基本的に外見がほとんど変わらないので外から見てるだけでは、何がなんだか分かりませんね。
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